比亚迪F6，你真牛！

比亚迪F6上市，看到照片，我只有一个感觉：比亚迪F6，你真牛！
比亚迪以生产电池闻名，而F3的上市让其在汽车界火了一把，凭借对花冠和飞度的模仿，积累了不少人气和销量。而之后上市的F3R两厢版，又抄袭了HRV的外形。尽管均为抄袭之作，但依靠较低的价格也打开了市场，这是第一个靠抄袭而成功的自主汽车品牌。
如今，比亚迪F6也将面世，当然比亚迪是不会摒弃“抄袭”这个传统的，尽管称不上100%的抄袭，但除了车头，剩余均为抄袭，也包括内饰。前脸可以肯定是自主设计，但不排除借鉴LS460的可能；然后，从A柱起至C柱，完全是雅阁的车身，甚至包括轮毂造型；其后的C柱至后备厢，那就是奔驰S级。
于是这款F6，远看正面似LS，侧看是雅阁，后看是奔驰S。我真的很佩服比亚迪的勇气，这种肆无忌惮的组合式抄袭不但让别人告不赢，而且还能取得可观的销量，获取相当的利润。比亚迪也很聪明，要抄就大胆的抄，抄销量高的，知名度高的车型，不但是炒作，更是一种捷径，对于比亚迪的这种做法，只有一个字：牛！
我认为，自主汽车品牌的出路就是借鉴，而且要大量的借鉴，要借鉴好车，要借鉴的好。汽车是工业文明的结晶，一个车上有那么多零件，涉及到那么多复杂的功能和技术，还有越来越多的先进的电子设备和管理系统，造车，在这个世界上，绝对没有哪个后来者可以一蹴而就的。试看德国三大车厂，哪个不是具有百年历史的？即便是身为后来之秀的韩国现代也已经三十几年了。

　　我个人认为，中国要不就不搞自主品牌汽车，要搞就必须要借鉴。如果不走借鉴这个捷径，任你财力再雄厚的厂家，让你闭门造车三年五年，质量先不说，仅从设计上估计做出来的车都要落后两三个时代，这样的车如何打得开市场？车卖不出去，自主品牌的计划也就胎死腹中了。所以我认为，自主汽车品牌必须要搞借鉴，在借鉴的时候要注意搞好质量就行了，这样积累个十年半载的，估计也就慢慢的就可以真正的自主研发了。
　　那我们可不可以不搞自主汽车品牌？不行，要搞，一定要搞。飞机、火车及汽车制造业代表的是一个国家工业文明的发展水平。我们中国这么大的国家，这么久的历史，有这么多勤劳智慧的人民，如果没有自己的民族汽车产业，只能去买去用外国人生产制造的车，那多不美气，想起来就觉得矮人一截。更别提要有多少白花花的银子流到那些笑眯眯的外国人的腰包里。
　　


　　对于那些抨击自主汽车品牌借鉴的“正义而公正”的同胞，我想说的，日本机械工业的长子、全球汽车行业的龙头老大丰田汽车难道不也靠的是借鉴起家的吗？没有借鉴就没有今天的丰田、现代……。并且，到了今天，丰田依然还在借鉴，只不过和最初的生搬硬套不同，今天丰田的借鉴是经过研究的、有取舍的、升华后的借鉴。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]



自主品牌进行借鉴，而不是纯粹的抄袭照搬，在中国这种成功的例子也是有的，比亚迪F3就是其中一个。




比亚迪F3是在今年广州车展推出的，刚亮相车展时让很多人吃惊，其整车外形与丰田花冠有着惊人的相似。但是令人振奋的是，比亚迪F3这辆售价10万左右车的内室和工艺居然做的比花冠还要好，以至后来网上流传出丰田高层在比亚迪F3前凝思的照片，更证明了其出于蓝而胜于于蓝的效果。在市场的考验中，比亚迪的销量更是出奇的好，均月销量均在10000以上。让国内其他厂商垂涎。




这是一个靠模仿起家的汽车厂商，但是他并不是单纯的借鉴，而是学会了吸纳与进取，在原车基础上开发出自己的东